Отработанные автомобильные катализаторы

Катализатор является важным элементом выхлопной системы автомобиля. Он устанавливается непосредственно на приемной трубе или сразу за ней. В корпусе катализатора имеется специальная сотовая конструкция, обеспечивающая увеличение площади соприкосновения выхлопных автомобильных газов с устройством. Несгоревшие остатки топлива, попадая на каталитический слой, окисляются за счет кислорода, который также содержится в выхлопном газе. Реакция происходит с выделением тепла, способствующего разогреву катализатора и активации процесса доочистки. Благодаря устройству выхлопные газы на выходе в окружающую среду имеют СО2, что полностью соответствует нормам, принятым в ЕС.

Обязательная автомобильная опция

Каталитические нейтрализаторы должны в обязательном порядке присутствовать во всех иномарках, в противном случае автомобиль не будет выпущен на европейские дорого, где за уровнем загрязнения окружающей среды сладят очень тщательно. Устройство может быть изготовлено из керамики или металла, в металлических конструкциях присутствуют драгоценные металлы палладиевой группы, поэтому продать отработанные катализаторы из металла можно по выгодной цене. Керамические катализаторы дешевле, но ввиду хрупкости материала они чаще выходят из строя.

При установке на автомобиле керамического катализатора необходимо быть особенно аккуратным на дороге, поскольку при ударе о лежащий на дороге камень, керамические соты устройства могут рассыпаться. Та же участь может постигнуть катализатор, если на него во время работы попадет вода из глубокой лужи. Следовательно, наличие керамического элемента требует осторожного вождения и избегания попадания в глубокие лужи. Так как это может привести к преждевременному выходу из строя катализатора.

Плохая работа системы зажигания также негативно сказывается на керамических устройствах. В этом случае с металлическими катализаторами проблем меньше, они не столь чувствительны. Однако для керамических и металлических устройств существуют определенные причины, которые негативно влияют на длительность их эксплуатации:

• Бензин ненадлежащего качества или этилированный бензин.
• Попадание на работающее устройство охлаждающей жидкости или автомобильного масла.
• Использование некачественных промывок для топливной системы.
• Неполадки с системой питания двигателя приводят к переобогащению топливной смеси, что губительно для катализаторов.

Последствия неисправности

По этим причинам катализатор перестает дожигать примеси, содержащиеся в выхлопных газах. Также уменьшается проходное сечение, из-за засорения, что приводит к потере мощности автомобиля. При перегреве катализатора его корпус настолько раскаляется, что может возникнуть воспламенение антикоррозийной защиты кузова. В неисправном катализаторе температура вырастает до таких показателей, что керамические элементы оплавляются и полностью закупоривают проход выхлопных газов. От этого страдает работа двигателя.

Старые керамические катализаторы имеют еще один недостаток – образование керамической пыли. Даже если внешне устройства кажется целостным, неповрежденным, со временем блоки из керамики постепенно разрушаются, а их частицы попадают в камеру сгорания. Скопление керамической пыли провоцирует быстрый износ маслосъемных колец и стенок цилиндров. По этой причине рекомендуется производить замену катализатора максимум через 100 000 километров пробега, независимо от способности дочищать выхлопные газы. Вреда автомобилю в этом случае он приносит значительно больше, чем пользы окружающей среде.

Если подобное произошло, не стоит ждать, что все наладится, лучше сдать отработанный катализатор в специализированную скупку, получить за него денег, добавить и установить новое устройство или альтернативный вариант – пламегаситель.