Приём металлических катализаторов

Сдать металлический катализатор

Современные каталитические нейтрализаторы выхлопных газов призваны преобразовывать токсины выхлопа в нейтральные вещества и принципиально конструкция автокатов за четыре десятилетия не изменилась, зато заметно усовершенствовалась технология их изготовления.

В частности модернизации подверглись термо- и аэродинамические показатели катализаторов, благодаря чему улучшился основной функционал устройства и срок службы.

Конструкция нейтрализаторов

Все автомобильные катализаторы состоят из:

• корпуса и системы выпуска
• специальных подкладок
• несущего блока из металла или керамики
• фиксатора для драгметаллов
• каталитического слоя из металлов платиновой группы

Металлические носители

Рассмотрим подробнее автокаты с металлическим носителем, а также их преимущества и недостатки.

Корпус. Носитель из нержавеющей стали обеспечивает оптимальную защиту от ржавления при образовании влаги в процессе преобразования токсинов в нейтральные вещества. За счет металлического корпуса срок службы катализатора и выхлопной системы продлевается до 3-5 лет. Основным материалом для создания металлического носителя служит хромированная или нихромовая сталь, отличающаяся стойкостью к ржавлению, воздействию кислот и высоких температур.

Специальные подкладки. Эта составляющая автоката нужна для закрепления керамического блока и компенсации корпуса из нержавейки при расширении. Наряду с этим подкладки нивелируют колебания и принимают механические нагрузки, а также ускорения по оси и радиусу.

В состав прокладок входит сетка из проволоки или керамическое волокно с вкладышем из слюдяных пластин, переплетенных между собой, которые расширяются при нагревании и подстраиваются под клиренс между корпусом и основным блоком, не допуская люфта.

Что внутри металлического носителя

Внутренности такого катализатора состоят из металлической 0,05-миллиметровой фольги фольги, имеющей структуру пчелиных сот, которая запрессовывается в трубу-носитель. Современные технологии допускают применение 0,03-миллиметровой фольги. Оптимизация катализа происходит за счет добавления иттрия и гафния, которые повышают электропроводимость тонкого металлического листа и его надежность. Листы фольги соединяют между собой и носителем при помощи паяния.

Напыление металлами-каталиками и промежуточный слой наносят так же, как и в керамическим блоке, но металл по сравнению с керамикой имеет несколько неоспоримых плюсов.

Плюсы металлических катализаторов

Хотя принцип действия всех нейтрализаторов выхлопных газов идентичен, конструкционные различия и материале изготовления носителей дают преимущество автокатам из металла, а именно:

• отсутствие реакции на механическое воздействие и колебания
• низкая чувствительность к повышенным температурам (в некоторых случаях металлические каты могут выдерживать до 1600 градусов)
• сокращенный период до начала резкого температурного изменения
• простое нагревание, если передняя часть блока выполнена в виде нагревательного элемента
• низкое аэродинамическое сопротивление за счет тонких стенок носителя
• сокращенный расход горючего
• больший срок эксплуатации
• термостойкость
• возможность применения для мощных силовых агрегатов или как пусковой катализатор.

К недостаткам нейтрализаторов из металла относится высокая стоимость, в сравнении с керамикой, и более замысловатая конструкция устройства.

После выхода из строя металлического нейтрализатора выхлопа можно продать металлический катализатор в скупку, чтобы компенсировать затраты на его замену.

Как продлить «жизнь» металлическому катализатору

• использовать только качественный бензин
• прикрепить устройство вблизи двигателя, чтобы оптимизировать температурный режим
• ограничить температуру
• соблюдать правила эксплуатации.

При малейших признаках неисправности металлического катализатора следует провести диагностику выхлопной системы и если устройство вышло из строя, нужно его демонтировать и установить новое.

К сожалению, автомобильный катализатор – деталь неремонтопригодная и в случае поломки это устройство можно только полностью заменить.