Когда менять автомобильные катализаторы

Каталитические нейтрализаторы – автомобильные катализаторы, имеют определенный срок эксплуатации. Он не зависит от времени, а от пробега автомобиля и от того, каким топливом авто заправляют и по каким дорогам оно преимущественно ездит. Автомобильные концерны заявляют, что эксплуатационный срок катализаторов составляет приблизительно 120 000 – 180 000 километров пробега. Естественно, столь большая разница отводится на недостаточное качество топлива и езду по плохим дорогам.

Что делать

Когда деталь выходит из строя, перед автовладельцем встает вопрос: менять катализатор на новый или устанавливать альтернативное устройство. На сегодняшний день эта проблема легко решается, можно сдать отработанный катализатор, получить за него энную сумму денег, добавить и купить новый. Можно установить пламегаситель – обманку. Но чтобы сделать правильный выбор, необходимо разобраться, в чем заключаются отличия устройств и так ли безопасно вместо катализатора устанавливать пламегаситель.

Катализатор

Каталитический конвертер – автомобильный катализатор, это устройство, расположенной в выхлопной системе, его действие направлено на снижение уровня токсичности выхлопных газов автомобиля. Очистка газов осуществляется за счет восстановления оксида азота и последующего использования кислорода, обеспечивающего дожиг несгоревшего углерода и угарного газа.

Катализатор находится на приемной трубе или непосредственно за ней. Корпус конструкции состоит из керамических сот, которые обеспечивают площадь соприкосновения выхлопных газов с платиноиридиевым сплавом. Реакция происходит с выделением тепла, при разогреве катализатора происходит активация реакции окисления. При исправной работе катализатора в выхлопных газах содержатся CO2 и N2. Срок службы катализатора достаточно продолжительный, не менее 100 000 километров пробега, эта цифра может быть больше, при правильной эксплуатации автомобиля. Но что делать с отработанной запчастью? Продать старый катализатор, установить взамен новый или отдать предпочтение пламегасителю?

Пламегаситель

Пламегасителем называется деталь выхлопной системы, устанавливаемая возле приемной трубы. Как правило, пламегаситель и катализатор устанавливаются в одном и том же месте. Пламегаситель принимает горячие отработанные газы и «выдает» их в атмосферу уже остывшими. Устройство снижает скорость выхода отработанных газов, перерабатывая их в один поток. Ввиду больших нагрузок к корпусу устройства предъявляются высокие требования. По сути, пламегаситель и катализатор выполняют одну функцию, так в чем заключаются отличия этих устройств выхлопной системы.

Основное отличие заключается в том, что пламегаситель не обеспечивает высокую степень доочистки выхлопных газов, в отличие от катализатора. Тем не менее, устройство считается достаточно эффективным промежуточным глушителем. В пламегасителе отсутствуют соты, в то время как в катализаторе именно они выполняют основную «работу». Именно соты чаще всего забиваются, что становится основной причиной выхода из строя катализаторов. Пламегаситель стоит значительно дешевле катализатора и гораздо реже подлежит замене.

Признаки неисправного катализатора

Пока каталитический нейтрализатор в состоянии свободно пропускать через свои соты выхлопные газы, никаких сбоев в его работе нет и быть не может. Даже более низкое качество очистки выхлопных газов не влияет на работу двигателя и автомобиля в целом. Когда пропускная способность сот утрачивается практически полностью, двигатель буквально «задыхается». В этом случае необходимо прочистить устройство, или же найти скупку, куда возможна продажа старых катализаторов. Ездить с неисправным каталитическим конвертером не рекомендуется.